Dans le dernier Box’RMag, une double page est consacrée à la sublime R1200GS Adventure, version 2008.

Pure invitation à l’aventure, reine de la baroude, mais surtout « (…) une moto qu’il faut assumer et surtout pas vraiment faite pour les minets à chaussures pointues et costard Armani ».

Tout est dit, non ?!!! ;-)

"Rouler à moto, c’est comme écouter de la musique en stéréo, vous faites vraiment partie de l’environnement". Marianne Weber.

En1944, Marianne Weber a 20 ans. Imaginez cette jeune fille, sa vie… certainement rien à voir avec les jeunes filles que nous croisons dans nos rues en 2007. Dire qu’elle allait marquer le monde de la moto. Le pressentait-elle déjà, en ce lendemain de Seconde Guerre ?

Elle met sur pieds un des premiers rallyes moto de l’après-guerre : le "Brabant-Ardenne" (entre 220 et 250 km, selon l’édition). Reconnaissance préalable du circuit, tracé fidèle sur la carte, sans erreurs… inutile de dire que pour son premier parcours, les hommes ne se gênent pour ricaner, s’attendant à de nombreuses erreurs. Mais elle leur réserve de bonnes surprises. Faire au plus court est l’objectif de Marianne. Au programme des sentiers qui ne sont pas encore des chemins et les chemins qui ne deviendront routes que dix ou vingt ans plus tard ; des plaines maraîchères qui n’envient rien aux chemins de l’enfer du nord les lendemains de semaines pluvieuses. Ornières et bourbiers sont aux rendez-vous presque chaque année. "A l’arrivée, la plupart des pilotes s’offraient une première douche, tout habillé. Ils avaient souhaité des trajets beaux et difficiles, ils les ont eu. Et, ils sont revenus au "Brabant-Ardenne" plus nombreux chaque année. Première femme motocycliste d’après-guerre, j’étais admise".

De femme motocycliste, Marianne passe femme pilote. Elle bat le record de Belgique du kilomètre lancé, côtoyant les grands pilotes de l’époque. Hors saison de courses, elle part pour divers périples européens et africains. Une anecdote rigolote : une crevaison en plein désert à plus de 500 km de la bourgade la plus proche ! "Un paquet de chewing-gum mastiqué à outrance a rempli la déchirure interne de mon pneu. Le temps de laisser durcir la réparation au soleil, je repartais jusqu’à l’étape".

Sa vie est bien remplie : de lointaines randonnées, des rallyes et des représentations d’agent d’usines en Belgique. La presse motocycliste belge, française et anglaise apprécie ses compte-rendus techniques et touristiques. Dans la très officielle revue de la Fédération Motocycliste de Belgique et dans Belgique Sports, jusqu’aux incontournables Motor Cycles de Londres et Techniques Motos de Paris, ses pages voisinent avec celles des pilotes (masculins), photographes ou grands journalistes de renommée internationale de l’époque.

Source : La Moto au Féminin, mardi 10 juin 2003, par Jean Van Der Rest Site Automag.be

Au bureau, dans la rue, n’importe où, les femmes se demandent toujours quel dessous a choisi de porter un homme. Allez, ne niez pas ! Et je suis certaine que les hommes ne sont pas en reste ! Eh bien cette question a été posée par le club BMW de Richmond (USA). Voici ce qu’ont donné les réponses sur leur site Internet (http://www.rbmwr.com) : Caleçon : 18,94% Slip : 17,42% Shorty : 39,39% Bikini: 6,82% String: 5,30% Slip de Joe Namath Netted Slingshot (?) : 0,76% Slip Commando: 6,06% Boy Shorts (un article de la marque Victoria's Secret): 5,30% (132 réponses) Et vous ? Unicorn Adventures Ltd vous invite à donner votre avis sur la question. Le résultat paraîtra dans un prochain numéro de notre Newsletter.

Hier je me suis rendue à Gonfaron (département du Var, Provence) en voiture. Eh oui, pas de moto pour parcourir ces 50km depuis Saint-Raphaël puisque j’emmenais mon bébé visiter le Village des Tortues (zen, la visite !!!). A quand les super sièges moto pour les bébés ? Ou bien dois-je résolument me mettre au side-car ??!!!

Près de Gonfaron, des vignobles verdoyants à perte de vue, des pieds de vigne lourds de grappes de raisin. Hummm, ça m’a rappelé l’Alsace et les balades dans les vignes où l’on mangeait le raisin à peine cueilli… mais bon, là, je ne voulais pas recommencer. Je ne sais pas comment pouvait réagir le propriétaire s’il me trouvait à grignoter le fruit de son travail ; et s’il le prenait mal ? Vous m’imaginez à courir avec une poussette dans les vignes, un homme plus que mécontent à mes trousses ?? Non, ce n’est vraiment pas sérieux !

En roulant sur la nationale j’ai eu le plaisir de me plonger dans l’univers vinicole. De grands domaines qui bordent la route, des vignes partout et de belles bâtisses de caractère. Sur les petites routes, des tracteurs et leur remorque remplies à rabord de grappes de raisin pourpre. Des agriculteurs qui se saluent gaiement lorsqu’ils se croisent, s’arrêtant même carrément sur la route pour échanger quelques mots… intra muros on se serait déjà énervé, mais là, tout est différent ; ça cadre bien avec le décor et l’atmosphère. Dans l’air, l’odeur du vin jeune… c’est très présent, et agréable...

La saison des vendanges a commencé. Une balade à organiser très vite pour revivre tous ces moments… cette fois en moto !

Je suppose que vous avez déjà vécu quelques expériences qui vous ont montré que le motard fait peur ?

Il est amusant de constater que lorsque le motard est debout à côté de sa moto, casque posé sur la selle, les gens semblent moins nerveux. On peut même noter dans leurs yeux un regard qui dit à peu près « il a de la chance » ou encore « il a un sacré style ce motard ».

En revanche, dés lors que le motard revêt la combinaison complète, le gentleman se transforme. Et on est loin de la pauvre citrouille qui se transforme à minuit en magnifique carrosse… on se rapprocherait plutôt des potes de Davy Jones dans Pirates des Caraïbes II !!! Du coup celui qui, quelques minutes plus tôt, jouissait d’une image très positive se transforme en ennemi notoire qui effraie tous les gens autour de lui. Absolument incroyable !

Je me souviens d’un trajet en moto il y a deux ans. Nous quittions l’Alsace pour rejoindre la Corse. Vers minuit nous étions assez fatigués pour décider de trouver une chambre d’hôtel et y passer la nuit. Nous étions un peu perdus, alors je décidai de demander notre chemin à une brave jeune femme au volant de sa voiture. Mon pilote me dit "laisse tomber, elle ne te répondra pas". Gonflée d’optimisme, je demandai quand même. C’est avec stupéfaction que je vis la jeune femme tourner la tête du genre « je ne vois pas que ce motard me fait des grands signes» (puisque bien évidemment, le casque et la nuit n’aidaient pas à montrer que la personne qui faisait des signes était une jeune femme plus qu’affable et courtoise…) et démarrer au quart de tour dés que le feu passa au vert.

Cette situation m’a vraiment mise en colère ; sans parler du « je te l’avais bien dit » de mon pilote qui était un peu de trop !

Motorcycle riding means helmet. At least, I hope so! The helmet is a must. It is personal and each one has a precise style.

How is yours? Full face or open face helmet? Transparent or opaque and shiny protective visor?

And regarding the design? Are you sober enough, with one colour as simple as possible, without flourishes? A reasonable price and only one important thing : the functionality? Or maybe is your helmet a “nationalism tool” (I say that as a joke, of course!), with the colours of your country flag on it ? Are you attracted by the item signed by a famous designer? Or by the fashion accessory that suits the motorcycle jacket or even the motorcycle itself? Or by the promotional helmet with the logo and/or the slogan of any brand?

As far as I’m concerned, mine is a kind of second hand helmet. I found it in the garage of my beloved man, when I used to ride as a pillion, and it is still the same. But I added two doggies ears that float in the wind as soon as we ride. And I’m so happy when I can see a child looking at me with a huge question mark in his/her eyes ; or when people smile or laugh as soon as they see me. And I love when someone calls me as I’m waiting for the green light and has a joke about my (helmet) ears.

A helmet provides protection, is a tool to identify the riders style… and to make laugh. An accessory that covers multi functions !

Qui dit balade à moto dit automatiquement casque. Enfin, j’espère !!! Le casque est l’accessoire indispensable. Chacun le sien. Chacun son style.

Vous êtes plutôt casque intégral ou jet ? Visière transparente ou visière opaque et brillante ?

Et côté déco ? Plutôt du genre sobre, couleur unie, sans fioritures, celui dont le prix est raisonnable et dont le rôle n’est que fonctionnel (rien à faire du style) ? « Nationalo-patriote » (je plaisante, bien sûr !), votre casque arborant les couleurs du drapeau de votre pays ? Etes-vous attiré par l’objet signé par quelque designer connu ? Ou par l’accessoire de mode assorti à la veste ou à la moto ? Ou encore par l’article publicitaire porteur d’un logo ou d’un slogan d’une marque lambda ?

Pour ma part je suis plutôt casque de récupération. Je l’ai trouvé chez mon homme, lorsque j’étais encore passagère et ne l’ai toujours pas changé. Par contre je l’ai agrémenté d’une paire d’oreilles noires qui flottent au vent dés que nous roulons. Et quel n’est pas mon plaisir lorsque je vois un enfant qui regarde ma tête avec un énorme point d’interrogation dans les yeux, ou des personnes qui sourient ou même éclatent de rire à mon passage, sans parler des gens qui, au feu, m’interpellent et plaisantent gaiement.

Comme quoi le casque protège, permet d’identifier le style des gens… et fait rire. Un accessoire multi casquette en somme !

Puisqu’il existe un circuit à moto permettant de visiter les principales régions vinicoles françaises, voici un premier aperçu des trésors de ces magnifiques régions françaises : la Bourgogne.

De Dijon, où les Marcs d’or témoignent encore du passé viticole de la capitale de la Bourgogne, jusqu’à Santenay, prestigieux village vigneron, la Route des Grands Crus est le fil conducteur touristique à travers les Côtes de Nuits et de Beaune et leurs Hautes-Côtes. Pas moins de 33 localités, villages ou petites villes jalonnent cet itinéraire de plusieurs dizaines de kilomètres qui associe d’innombrables possibilités de dégustations (à consommer avec modération…) et la découverte d’inestimables trésors d’art et d’histoire.

Le célèbre Hôtel-Dieu de Beaune et le château du Clos de Vougeot, lieux emblématiques de la Bourgogne, de ses vins et de son histoire, n’en sont que les jalons les plus connus. De villages en hameaux, en serpentant entre les clos prestigieux, en gagnant les plateaux des Hautes-Côtes par les combes pittoresques, vous découvrirez une infinité de lavoirs et de chapelles, de villages, de maisons vigneronnes, le tout entouré de crus à la réputation mondiale. Car la Bourgogne est une terre qui évoque d’abord le vin sous sa forme la plus raffinée.

Mais la Bourgogne est une terre qui évoque également la gastronomie, tant cette région offre une multitude de produits d’exception.

A Dijon, par exemple, outre la moutarde, le cassis et le pain d’épice sont les spécialités incontournables de l’ancienne métropole des ducs de Bourgogne. Mariée à du vin blanc, la crème de cassis donne naissance au fameux kir, un classique de l’apéritif (ou au kir royal si le crémant ou le champagne se substituent au vin blanc) que l’on aime déguster avec des gougères, de délicieux petits choux au fromage.

Au chapitre des entrées gourmandes, la Bourgogne offre trois spécialités : l’escargot bien sûr, connu dans le monde entier pour son goût subtil (l’escargot est cuit avec une sauce persillée à base d'ail), l’œuf en meurette (œuf poché dans le vin rouge de la région) qui sait ravir les palais les plus exigeants, et enfin le jambon persillé, également appelé jambon de Pâques (la coutume voulant que l’on ne tue le cochon qu’après le 11 novembre, le jambon s’affine donc au saloir pendant l’hiver pour que les amateurs puissent enfin le savourer au cours de la semaine sainte).

En matière de viande, le bœuf du charolais arrive bien évidemment en tête. Mais il y a également l’agneau du même nom, le poulet de Bresse (volaille savoureuse qui fut l’un des premiers produits de France à bénéficier d’un AOC en 1957 et reste aujourd’hui la seule au monde). Le cochon sait aussi se mettre à l’honneur avec les andouillettes de Chalons ou encore celles de Chablis, sans omettre de citer la rosette du Morvan.

Si côté poisson, la truite reste plus ou moins la seule référence de la table bourguignonne, il est à noter que l’on trouve encore dans la région de délicieuses cuisses de grenouilles, à s’en lécher les babines… !

Quant au plateau de fromages il est clair qu’il n’a pas en Bourgogne la richesse de ses voisins d’Auvergne ou de Franche-Comté, mais il a ses vedettes telles que l’Epoisse (fromage à pâte molle au lait de vache qui est frotté au cours de l’affinage avec une solution de marc de Bourgogne), le Cîiteaux, le Saint-Florentin et autre Claquebitou. Pour terminer votre savoureux repas, vous prendrez une Flamusse, cette sorte de flan au potiron, ou encore des poires « Belles Dijonnaises » pochées au vin et servies recouvertes d’un sirop… au cassis !

Vous aimez la bonne table, vous adorerez la Bourgogne.

C’est en discutant avec un groupe d’amis que nous en sommes venus à nous poser cette question : à quoi reconnaît-on un vrai motard ?

Il est déjà certain que le simple fait d’obtenir le permis permet enfin de faire partie de la grande Famille, mais cela ne signifie en rien que l’on en est un, réellement. Alors, quelles sont les caractéristiques permettant l’identification ?

The motard a-t-il tout le temps une fâcheuse tendance à tomber amoureux de son engin au point de ne pas vouloir s’en séparer (la vendre ? Ca, jamais !), de ne jamais la perdre de vue (du coup les copains sont contraints aux terrasses ou aux places près de la fenêtre au restaurant) et d’aller jusqu’à la rentrer dans la maison (et pas dans le garage) de peur de se la faire voler pendant la nuit ?

Peut-on aisément imaginer qu’il en parle tout le temps au point qu’elle représente une vraie rivale pour la petite amie ? Vous rappelez-vous cette pub il y a peu de temps dans laquelle une fort jolie fille expliquait que si au moins cette moto était une femme elle pourrait rivaliser ? Ce sujet de conversation récurrent pouvant d’ailleurs générer une rupture étant donné le ras-le-bol de la petite amie en question (ça sentirait pas le vécu, ça ??!!!)

Il y a aussi celui qui bichonne sa sublime machine jusqu’à ce qu’elle brille de mille feux après chaque sortie et avant… chaque averse ! C’est vrai, n’avez-vous pas remarqué qu’il se met à pleuvoir chaque fois que la moto est rutilante ?

Sinon, le vrai motard peut aussi être celui qui roule comme un décérébré (passez-moi l’expression), celui qui vous double en pleine courbe, évidemment sur une bonne petite nationale pas mal fréquentée, en faisant toucher le slider à chaque virage. Vous voyez ce que je veux dire ?

Ou encore celui qui refuse de posséder une voiture et ne se déplace qu’en moto : le courageux motard et son fidèle destrier bravant sans sourciller tempêtes de neige, orages, et courses au supermarché. Tout simplement admirable…!

Et pourquoi pas celui qui court tous les rassemblements, quels que soient les conditions météorologiques, les kilomètres à parcourir ? Celui qui se régale à planter sa tente au milieu de centaines d’autres au milieu de nulle part, s’endormant heu-reux près de sa monture préférée et les cliquetis du moteur encore chaud ?

Ou peut-être celui qui fait résolument partie d’un club ou autre chapter et s’y investit constamment ?

La liste est loin d’être exhaustive, le mystère reste entier… mesdames, messieurs, d’autres suggestions ?

Période de vacances, parfum de crème solaire, peau hâlée, paréos chatoyants et bikinis…

C’est le 5 juillet 1946, à savoir quatre jours après le premier essai nucléaire américain de l’après-guerre sur l’atoll de Bikini (Océan Pacifique) que l’ingénieur français Louis Réart dévoile un maillot de bain deux pièces qu’il a voulu le plus petit du monde. Etant donnée l’actualité, il décide de baptiser sa trouvaille « bikini ».

Ces 45cm² de tissu qui, pour l’époque, montrent davantage de choses qu’ils n’en cachent, créent une véritable révolution ! Le maire de Biarritz (France) décide de bannir le bikini de ses plages grâce à un décret municipal, tandis que les autorités italiennes, espagnoles et belges l’interdisent sous la pression de l’église. La presse est scandalisée et même les mannequins professionnels boycottent cette innovation de la mode en refusant de poser avec. L’échec est manifeste et notre ingénieur se voit contraint de revenir à d’autres créations en dessinant des culottes et des soutien-gorges plus sages. Son heure de gloire viendra peut-être… plus tard. C’est le cinéma qui changera la donne. C’est en effet Brigitte Bardot qui, la première, va oser arborer cet accessoire générateur de fantasmes dans Et Dieu créa la femme, de Roger Vadim (1956). Jayne Mansfield, Rita Hayworth, Marilyn Monroe vont très rapidement lui emboîter le pas. Sans oublier la sublime Ursula Andress dans James Bond 007 contre Dr No, en 1962.

Il faudra tout de même attendre le début des années 60 et le tube de Brian Hyland, Itsy Bitsy teenie Weenie Yellow Polka-dot Bikini, pour que la jeunesse s’approprie enfin ce fameux maillot de bain. Puis mai 68 et ses femmes brûlant leur soutien-gorge et revendiquant le droit de porter le maillot de bain qui leur plaît. Dans les années 1970, les créateurs hissent enfin le bikini en haut de la vague. Il fait encore aujourd’hui partie de toutes les collections.

Photo : http://www.cedmagic.com/featured/007/dn-2-0409-honey-ryder.html

Les premières règles pour un jeu de ce type ont été écrites en Ecosse en 1849. On parlait à ce moment là du jeu de "Boules." En 1894 les Français ont écrit les règles de "la Boule Lyonnaise."

La Boule Lyonnaise impliquant des acrobaties particulières telles que le lancer de la boule sur un pied, dans un cercle déterminé, un homme handicapé physiquement prénommé Jules LeNoir vivant à La Ciotat (ville française du sud de la France) a dressé les règles de la Pétanque en 1910. La principale différence entre ce nouveau jeu et la Boule Lyonnaise étant que les pieds doivent demeurer joints. En français on parle de "pieds tanqués", d'où le nom "Pétanque."

Il est vrai que la pétanque était autrefois un sport masculin. Il est aujourd’hui pratiqué par tous, homme ou femme, jeune ou vieux, riche ou pauvre. Même les enfants peuvent avoir leurs propres boules en plastique lourd qu’ils achètent avant de partir en vacances. Un jeu pour le commun des mortels.

Le jeu de boules est aujourd’hui considéré comme typiquement provençal. Il représente la douceur de vivre sous le soleil et avec le parfum de la lavande, les cliquetis des verres de pastis et le bavardage d'amis. Dans le village de St Paul de Vence, les célèbres acteurs français Lino Ventura et Yves Montand ont régulièrement joué à la pétanque sur la place principale devant le café, parmi les touristes et les amis.

Trois types d’équipe pour ce jeu: le Tète à Tète (deux joueurs seuls se mesurent avec trois boules chacun), la Doublette (la formule la plus fréquente, avec deux équipes de deux joueurs, chaque participant utilisant trois boules) et la Triplette (la formule de Pétanque la plus originale avec deux équipes de trois joueurs, chaque joueur disposant seulement de deux boules).

A la pétanque, il faut une petite balle en bois (le cochonnet) d’un diamètre approximatif de 3cm qui est jeté à une distance de 6 à 10 mètres, devenant ainsi la cible. Les joueurs ont également besoin de deux ou trois boules chacun. Ces boules sont en acier poli et chaque lot de deux ou trois boules est gravé selon un modèle de cercles concentriques ou carrés afin d’en faciliter l'identification. Les boules ont un diamètre de 70,5 à 80mm et pèsent de 650 à 800g.

Commençons le jeu ! Un joueur d'une l'équipe jette en premier, puis vient le tour d’un joueur de l’équipe adverse. C’est le joueur dont la boule est la plus éloignée du cochonnet qui doit alors lancer à nouveau pour prendre l’avantage. Lorsque toutes les boules ont été jetées, on regarde quelle est la boule « qui prend », c'est-à-dire celle qui est la plus proche du cochonnet. Cette boule donnera un point à son équipe par boule gagnante par rapport à celles de l’équipe adverse.

Afin de savoir laquelle des boules prend sur l’autre, on compare les distances les séparant du cochonnet avec un bâton, une ficelle ou encore un mètre. Lorsque le jeu est fini, on utilise généralement un aimant (tenu par un cordon) pour ramasser les boules afin de ne pas avoir à se pencher. On nettoie les boules et le jeu peut reprendre. Un cercle est tracé dans la poussière et le cochonnet est à nouveau jeté en dehors, souvent dans la direction opposée au précédent jeu. L’équipe atteignant les treize points remporte la victoire.

Vous voici prêts pour passer du bon temps en Provence!

Il y a quelques semaines de cela j’écrivais un article sur la Conférence Internationale AMA/FIM Femmes & Motocyclisme. Elle s’est déroulée à Athènes, en Géorgie (Etats-Unis) du 30 juin au 3 juillet dernier. Cette conférence a réuni environ 900 participantes venant en majorité d'Amérique du Nord, ainsi que des représentantes d'Afrique du Sud, Australie ou de pays européens tels que la France, le Royaume-Uni ou la Suisse.

Ces 4 jours de conférence ont permis aux participantes venant d'horizons différents de se rencontrer, de partager leurs expériences et d'assister à de nombreux séminaires donnés par des femmes de haut niveau dans des domaines différents telles que pilotes, journalistes, écrivains et dirigeantes d'organisations motocyclistes. Pendant toute la durée de la conférence, les motocyclistes présentes ont eu l'occasion d'essayer des motos de marques différentes, de faire des balades à moto organisées et de visiter les stands proposant tous les articles liés à la moto et aux usagers motocyclistes.

Cette première conférence internationale a connu un grand succès et a permis de faire mieux connaître la FIM et d'exposer les buts de la nouvelle Commission FIM Femmes et Motocyclisme.